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位於台鐵南港站西側的南港轉運站，集結周邊7條國道客運路線，提供旅客轉乘、候車的空間，台北市政府今（17日）舉辦啟用儀式，北市公共運輸處表示，南港轉運站西站鄰近台鐵及高鐵南港站，未來旅客轉乘會更便利，相關路線國道客運明天起將改由轉運站內上下車。
北市公共運輸處指出，南港轉運西站鄰近國道一號內湖交流道、國道三號及國道五號，並緊鄰台北捷運、台鐵與高鐵，有別於過去旅客轉乘需走一段路，且候車空間不佳，南港轉運西站啟用後將會成為繼台北車站、市府轉運站後，台北市重要的轉乘據點。
公運處表示，南港轉運站西站與鄰近商場連通，並設置電子票證服務據點、自動售票機、哺乳室、便利商店、行李寄放室等設施，讓候車及購票環境再升級。
將進駐南港轉運站西站的路線包括國光客運1877(往烏石港)、1878(往宜蘭)、1879路線(往南方澳)、1843路線(往桃園機場)；首都、大都會客運9026路線(往大武崙)；中壢、指南客運：9069路線(往桃園)；基隆客運：1088路線(往基隆)，以桃園、基隆、宜蘭等路線國道客運為主，提醒旅客明天起須到南港轉運站西站搭車。
另外，南港轉運站東站將以BOT方式辦理，預計今年8月公告招商，未來南港轉運站將成為台北通往東部地區主要的門戶，分散國道客本月優惠直殺成本運集中於西區的狀況，旅客也可以選擇就近搭乘。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】
鎳、銅、鋅這三項金屬的價格在 2015 年急遽下滑，但大摩卻認為這三項商品是明年觸底反彈的首選。
彭博社報導，大摩分析師 Tom Price 及 Joel Crane 在季度的金屬市場報告中提到，明年鎳價約會落在每噸 10692 美元，鋅價會在每噸 1747 美元，銅價會在每噸 5236 美元。
今年由於中國需求衰退，導致商品原物料價格全面下滑，同時造成亞洲出口原物料的國家被迫削減生產產能，中國以外的礦業公司紛紛降低生產量以面對低價危機。
大摩表示，中國商品需求的下滑幅度有明顯趨緩，並不如價格上所表現得如此劇烈，現在全球的經濟狀態正緩步復甦，商品交易的流量也未受到太大的損傷，生產商們逐漸調整好自己的生產步調，以配合市場的實際需求及價格，目前看來價格繼續下行的風險已經小了很多。
今年截至目前為止，倫敦交易所的鎳礦期貨價格下跌了 44%，銅礦期貨下跌 28%，鋅礦價格下跌 31%。
『新聞來源／鉅亨網 』
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